Du Crouesty à Vanne

Cette journée loïck nous propose d'aller à Vanne.
On quitte le port et on traverse le golf du Morbihan. Je ne connaissait pas,et je doit dire que le golf, c'est magnifique. Pleins de petites îles et ilots, de petite plage, avec des villages. Vraiment un endroit idéal pour des vacances et balade en voilier. Malheureusement, en été, plein de monde fait comme cela et selon Loïck cette période est tout bonnement invivable, les mouillages et port sont saturés de bateaux.

Pour la navigation aussi c'est  superbe, car avec la forte marée autour des îlots il y a énormément de courants contraires qui se rejoignent et forment de superbes figures sur l'eau.

Un pont tournant bloque aussi le passage, et est ouvert sur demande et uniquement aux plages horaires permit par la marée.  (dans le chenal: hauteur d'eau 2.80 , tirant d'eau 2.20m, marge 60 cm.. (passage à marée haute )

Pour entrer dans le long chenal qui mène à vanne , il faut respecter les horaires de marrées, afin de rejoindre le port de plaisance.

Vannes est une très jolie ville.

De Lorient au Crouesty

Départ de Lorient. Lorient est un grand port de commerce, de plaisance, et aussi anciennement une base de sous marin construite pendant la guerre; la sortie nous permet de voir d'anciens vestiges de cette période.

On descend le long de la cote, puis on entre dans la baie de
Quiberon, via le passage de la Teignouse.
Il faut bien respecter les balises car les récifs sont très présent; ils nous faudra chaque jours prendre note des heures de marrée pour passer en sécurité.

Quote: "Le passage de la Teignouse proprement dit (fonds > à 20 m.) n’offre qu’un étroit goulet de -0,5 à 1,5 mille de large- pour vider ou remplir plusieurs millions de m3 d’eau toutes les six heures ! Il en résulte un phénomène de venturi important provoquant des courants violents atteignant en vives-eaux plus de 4 noeuds à certains endroits, surtout lorsque le vent est de la partie. Ce même phénomène d’accélération hydrologique se retrouve au niveau de l’entrée du golfe avec des vitesses supérieures à 6 noeuds"

Après la traversée de la grande Baie de Quiberon, on entre dans le port du Crouesty. Le port est très sympa et semble relativement neuf; construit il y a une 40' années à destination touristique, le port de plaisance, peut abriter 1500 bateaux de plaisance sur pontons ce qui en fait le plus grand port de plaisance de Bretagne.

Lorsque l'on arrive vers 17h, on a droit à un ciel qui est maintenant bien dégagé et on pourra même se mettre le short, une des rares fois sur cette semaine.

Déplacement à Lorient

Longue journée de train de prévu. Je retrouve Michel à la gare de Lausanne pour le déplacement en TGV  jusqu'à Loriant via Paris.
Michel est un équipier qui vient de suisse, il a passablement d'expérience et navigue depuis plus de 10 ans, il possède un superbe voilier à Estavayer.
Philippe le 3ème équipier qui vient en voiture de France,  nous rejoindra directement a Lorient, à temps pour faire les courses.

On retrouve Loïck sur son nouveau Bavaria match 35, nommé Meameame. (J'apprendrai plus tard que Meameame vient de "mesa mis, mes amours, mes emmerdes", chanson de C. Aznavour) . Europe, le voilier des années précédentes, est maintenant disponible pour la navigation en flottille. Ils nous accompagnera, barré par Roland, un allemand qui a déjà souvent fait des stages avec Loïck et qui a cette fois monté lui même un équipage et se lance comme chef de bord. Ils participeront aussi à la Regate du tour de belle-ile, ce eui nous donnerat souvent l'occasion de comparere les performences respectives des 2 voiliers.

Meameame et Europe différent en effet légèrement; Meameame a été le premier Bavaria 35
match utilisé par le chantier afin de démontrer les capacité de  la série, il a en conséquence été optimisé régattes avec une quille plus fine mais 2m20 de tirant d'eau au lieu de 2 mètre.
 
Le soir, la traditionnel "soirée crèpes dans le carré" du premier soir nous attend.

Info et plan 2011

Le printemps est revenu, il est temps de mettre à jour ce journal.
Tout d'abord, deux infos:
- Le permis mer (International Certificat for Operators of Pleasure Craft - sailing) est officiellement dans la poche (2401.11)
- J'ai suivi le cours électricité à bord du CCS léman  en mars. Très intéressant, car avec exemples pragmatiques et un peu de pratique, permet de mieux comprendre comment dépanner et qoui rechercher en cas de panne. donné par un prof à l'ETLM.
Ensuite, le planning 2011 :
-Mai  30/04 - 08/05 -  Loriant  et le  tour de belle ile  (regate) en cerise sur le gateau - avec Loick
-Juin 17/06 - 19/06 - Bol d'or pour la seconde fois
-Juil 29/06 - 03/07 - Armor cup avec des collègues d'Orange  
-Sept 10/09 - 17/09 - Croatie à Split, croisière avec Pierre comme skipper

Cours premier secours en mer

Cours du CCS Genève de "premiers secours en mer" suivi sur 4 mardis (2,9,16,23 novembre) en soirée.
Fort intéressant.

Retour et bilan

Samedi

Et voilà, c'est fini. Total 122miles dont 83 à la voile
Les 1000 milles sont maintenant atteints; une étape de franchie pour le permis mer.

Le voyage en train est long. départ vers 10h30 et arrivée à Bussigny vers 20h30.

Nettoyage bateau et visite cité de la mer

Vendredi

Cette journée est consacre au nettoyage du bateau. On y passe toute la matinée, le bateau est grand .
Vers 13h on part en direction de la cite de la mer et on s'arrête au restaurent en cours de route.
Après midi visite de la cite de la mer, en particulier du premier sous Marin nucléaire français le redoutable, ce fut très intéressant.

En fin d'après midi un peu de repos farniente sur le voilier. Le soir, nous nous retrouvons au restaurent. J'ai la surprise de recevoir d'ailleurs de l'équipage une petite "bouée"en guide de souvenir pour l'accomplissement lors de cette croisière de mes Milles miles nautique nécessaire pour le permis mer. Merci à tous.

Pour illustrer l'effet de la marée dans le port, voici deux prises de vue du ponton flottant, à marrée haute le soir, et à marrée basse le lendemain; regarder bien le poteau.

Alderney - Cherbourg

Jeudi
Départ de Alderney (Aurigny) pour notre dernier journée de mer.

Le port de Cherbourg-Octeville à l'arrivée est immense. Il s'agit en effet d'un port très important et d'une zone militaire stratégique. Un immense avant port protégé par une digue très importante sur laquel on distingue des reste de blockhaus militaires.

Arrivée à  la marina. Nous y retrouverons ensuite par hasard l'équipage Suisse du CCS Lemanique que nous avions rencontré lors du voyage allez dans le train.

Bonne douche, puis balade en ville et le soir repas au restaurant.

Guernesey alderney

Mercredi

Départ de Guernsey pour aller à Aurigny (Alderney en anglais). Dans la préparation de la nav le courant devient important (et nous sommes en vives eaux) , il nous faut donc calculer l'heure de départ en conséquence.

Cette fois aussi, la nav est important, il s'agit de passer avec le vent et le courant dans le bon sens, avant la renverse de midi.
Nous descendons donc à la sortie du port le "little Russell", puis remontons ensuite vers le fameux passage "Raz Blanchard", l'endroit ou le courant des marées est très fort, et ou il est extrêmement déconseillé aux plaisanciers de passer si le vent est contraire au courant.

Nous on a le vent et le courant dans le même sens, est même avec cela la mer est un peu agitée.

Annelore et Ulrike

Jean-Daniel

Bernard et Jacques

André

Heureusement le beau temps nous accompagne. Le courant est important, à un certain moment on fait 10 nœuds sur le fond et 2-3 nœud en surface.LLe soleil nous accompagne. Un vrai plaisir, dommage que nos tours de barre soient très court ( 7 personnes sur le voilier pour si peux de miles par jour ne nous permettent pas de faire plus).

Après l'arrivée au port, l'apéro et le repas de midi, nous partons visiter le charmant petit village. Il faut grimper , mais cela en vaut la peine. Le village est typique british très sympa ces maisons cote à cote.

Nous nous retrouvons à prendre le thé dans une pension tenu par une anglaise, avec des tartes et gâteaux,  dans le petit jardin plein de plantes et dans un fouilli savamment entretenu.

Très sympa.

Sark Guernesey

Mardi
La nuit était un peu agitée a cause du clapot continu mais malgré cela j'ai dormi sans problème.

La distance entre les deux iles étant faible, nous sommes arrivés vers 11h30 déjà au port de St. Peters sur l'île de Guernesey. C'est notre premier port aprės 3 nuits au mouillage, et donc une bonne douche chaude au port s'impose et me fait du bien. Dans le port, nous sommes sur des pontons flottants, ce qui fait que pour aller à la douche, utilisation de l'annexe.

Balade dans la ville de St. Peters, d'où l'on a une superbe vue depuis le haut. On y croise passablement de jeunes qui sortent de l'école ou du collège, tous habillés uniformément en blaser et cravate, très chic.

Pour le soir on s'offre aussi un très bon restaurent, ou nous sommes bien reçu avec apéritif dans une pièce avec des sofas et ensuite repas au premier avec belle vue sur le port ( pendant qu'il pleut dehors).

objectif sark

Lundi
Départ du mouillage à la voile, mais avec le moteur au point port afin de recharger les  batteries.
On a eu de la chance, on a réussi à pêché 7 poissons (des maquereau ?)  fait en papillote.

Arrivée à Sark. Le mouillage est peux abrité, en fait simplement quasiment au bord de la falaise. Du vent et le voilier tangue, la nuit sera probablement un peu plus agitée.

Chausey plateau des minquier

Dimanche
Visite de l'ile le matin. Superbe ile, il y a une vie, surtout touristique. plus de 200000 visiteurs par année.

après la visite et le repas de midi au bateau, départ de Chausey.

On traverse la passe avec beaucoup d'attention due aux multiples balises cardinales, sous forme de simple perches difficiles à repérer et des roches à fleur d'eau, et les haut fond. Il faut suivre une route précisément

.
Une fois sorti des iles Chausey on contourne le plateau des Minquiers par l'est et le nord (et on passe près de la balise NE Minquiers, fameuse par sa présences dans les exercices sur carte lors de la théorie du permis mer) et on rentre en direction de l'île maitresse en suivant un alignement difficile à repérer car il s'agit d'une simple perche rouge devant une mince colonne blanche.

C'est vraiment des conditions exceptionnel , une bonne conjonction du temps et des marées qui nous permette de rester au mouillage quasi en pleine mer.

On met l'annexe à l'eau et on part visiter l'île Maitresse, un tout petit caillou de moins de 1 km carré à marée haute  avec quelques maison, dont une se nomme l'hôpital.

On y trouve trois anglais qui venaient de debarquer pour passer 5 jours sur l'île; selon leurs dire, à l'époque, des tailleurs de pierre vivaient par ici d'où un "hopital "pour les soigner - une simple bâtisse de 2 petite piėces.

Superbe mouillage, quasi rien sur l'île. Quelque petites maisons. Agréablement balancé pendant la nuit, tout se passe bien.
Le lendemain, on a prévu un départ à 9 h à cause de la marée (jusant) et du banc de sable à passer.

De St. Malo vers les îles chaussey

Samedi

Après le petit déjeuner pris à l'hotel de l'Union on se déplace vers le port des bas sablons de Saint-Malo.pour aller sur le voilier du CCS nommé "Smilling Swiss III", un Halberg Rassy 43.

4 personnes vont faire les courses pendant que nous gonflons l'annexe et ensuite je prépare la navigation.

Départ vers 15h 30 environs. Superbe sortie du port, c'est très joli de voir Saint Malo depuis le large.

Arrivée vers 19h30 à notre mouillage ou l'on se met à couple avec un autre voilier entre deux bouées (embosser : amarrer un vaisseau de l’avant et de l’arrière, pour le fixer contre le vent ou le courant).

Le courant en effet est généré dans cette zone par les marées.Il y a foule, plein de voiliers utilisent presque toutes les bouées disponibles.

Prise de l'apéritif, dans le cockpit, préparation du repas du soir, et de la navigation du lendemain.

Objectif pour le lendemain: visite de l'île le matin puis départ vers midi en traversant par le chenal les îles et si la météo le permet éventuellement un mouillages aux minquiers.

Déplacement vers St.Malo

Le grand jour, départ pour une nouvelle croisière.
Le vendredi est uniquement un jour de voyage, en effet le trajet est long.


Lever tôt le matin pour prendre le train de 6h54 a bussigny et le TGV de 7h22 a Lausanne
Je retrouve Bernard, Medecin et Skipper, ainsi que Jacques, propriétaire d'une entreprise de contrôle métallurgique et skipper 2 (Il passe ses salutation à mon collègue d'orange Fabien pour avoir navigué en Corse avec lui).Jean Daniel, dentiste et skipper 2, sa fille Annelore qui commence la deuxième année de géologie sont déjà à Saint-Malo.
Ulrike et Christian les passagers allemand qui gèrent un bureau de brevet, seront aussi directement trouvés  à St Malo .

Arrive a Paris, changement de gare et superbe repas au Resto "noisette d'agneau"
Reprise du TGV pour Rennes puis changement pour le train régional pour St. Malo.
Arrivée à St. Malo.. Superbe ville surtout la centre historique très sympa avec balade sur les remparts
Rencontre du reste de l'équipage, on est au complet.
La nuit à Saint Malo se passe à l'Hôtel Univers, simple mais sympa, au centre de 'ancienne cité, idéal pour visiter les remparts et proche des restaurants.

Permis moteur lac réussi

Aujourd'hui jour d'examen avec expert de la Blécherette à Vidy.
Un peu de stress, car il y a un vent d'ouest à 4 beaufort, et c'est à vidy alors que tous les cours ont été fait par beau temps et à Ouchy.

Bon heureusement expert sympa. Pas facile ces bateaux à moteur qui ne réagissent pas comme un voilier.

Mais ouf...examen réussi.. J'ai donc mon permis mer pour les lacs suisse et une Expérience supplémentaire non négligeable pour les manœuvres de ports.

Pas facile tout de même, j'ai quand même pris 7 heures de cours, soit 560 plus 50 location du bateau pour le permis et la 230.- pour la soit total 840.-
Mais cela en vaut la peine..

Épisode 3: Le retour

Rerehello, réveil difficile et matinal, eh oui Les canards, Les mouettes, Les cygnes et Les goélands ça fait coua coua et coin coin et donc ça fait du bruit.




Café froid De La migros au lit. Ça aide à se reveiller. Malgrès Tout, bien dormi car il n'y a pas eu d'orage =)



Tonton va payer La taxe pour la nuit au garde-port mais ils sont tellement gentils qu'ils nous offrent La nuit car c'est La première.

Nous faisons trois fois Le tour De Morges avant De nous décider dans quelle boulangerie on pourrais prendre Le meilleur Petit déjeuner! Quand enfin on entre dans La boulangerie Pour manger, tonton fait une rencontre, une femme évidemment, mais non je rigole. Malheureusement il est apparemment tellement connu du travail, qu'il tombe sur ses collègues partout ou il va. Je ne vous dirais même pas Le nombres De mails qu'il recoit du travail en deux jour;-) pauvre tonton poursuivi par Le boulot.

Évidemment tonton commande un crafeli Pour lui et 2 Pains au chocolat dont un Pour pupuce. Mais évidemment il n'y a plus De pain au chocolat. Alors ils nous offrent 2 croissants en plus. Ils nous remplissent même notre gourde d'eau chaude!

Denouveau Petit tour De Morges car nous devons acheter une Bouteille d'eau. Maintenant on connait cette petite Ville par <3 Retour sur Le bateau. Évidemment il commence à pleuvoir quand on part. Eh oui yroilletot à morges, c' est comme au japon. Il n'y a pas un chat sur Le lac. Il n'y a presque pas De vent mais De La pluie.

Quand on est sur Le point De laisser tomber et qu'on se dit qu'on va rentrer à moteur, Le vent commence à Se lever. Vent arrière on avance plus vite que hier. Le vent est De plus en plus Fort et il atteint Force 3. On peut apercevoir l' écume blanche crée par Les vagues. Il Faut De La concentration car non seulement il y a du vent et des vagues mais aussi Le temps est un peu orageux. Le vent n' en fait qu'à sa tête. Eh oui, Tout à coup des raffales De vent s'abattent sur Le bateau. Celui ci gite dans Tout Les Sens, on a quelques frayeurs surtout quand on Change De bord.
( pas De photos car Le photographe s'accroche aux filiėres)

Le vent et Le soleil ça aurait été cool mais La aussi La pluie n'en fait qu'à ca tête. Tout à coup, à certains endroits on se prend La douche (=on se fait arroser). Inutile De dire qu' on est rentrés tremper jusqu'aux os.
On est des aventuriers uniques, Les seuls à être sorti par un temps pareil. On a batu notre record De distance Lausanne Morges: hier on a fait 4 Heures et aujourd'hui Le trajet n'a duré que 2 Heures.











On est arrivé Pil poil Pour Midi! Trempés on range Le bateau et on se Change. Apres pipi Room car Le froid et l'eau ça donne envie.






On retourne Au bateau Pour pic niquer. On dresse La table dans Le bateau. Content d' être sain et sauf, on mange De bon coeur.






On se repose et on joue.






Regard à l'extérieur, Le Ciel commence à se découvrir. Mais quelle drôle d' idée de sortir Les deux jours Les plus mauvais du mois? Mais c'est que nous on est des vrais marins, on sort Pour l'aventures et non pas comme Les fanients Pour prendre un bain De soleil en sirotant sont coktail!

Il est temps De vous dire au revoir après La mise a jour du Blog par Pupuce reportage sur l'iPad De tonton qui a inaugurer Son batême Nautique.

Épisode 2

Rehello,apres repos, eh oui Le temps passe, visite De Morges, ville tres jolie, pittoresque et médievale. Deux affamés en quête De Restaurant. Eh oui Le vent et Le Froid ca creuse! Envie d'une pizza, repère d'une pizzeria qui nous donne l'eau à La bouche. Pour finir apres longue reflexion car trop De choix sur La Carte, tonton prend une pizza et vero opte Pour une autre option, des raviolis bolets cuits et gratinés au feu De Bois, une De leur specialité. Les serveurs italiens ont beaucoup d'humour et sont chaleureux. Content De notre choix, nous nous dirigeon repus au bateau. Sur Le chemin du retour repère d'une boulangerie Pour Le crafeli et Les croissant du lendemain matin. Belle vue du chateau De nuit. Dernier pipi. Et Pour finir un gros dodo bien merité. Deux grand Marins bercés par Les vagues.




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